ALPEK MTB E-bike Evoke COMP

Caratteristiche Tecniche:

• Telaio: alluminio 6061  idroformato
• Schema Sospensione R.P.S.
• Freni a disco 4 pistoncini – Magura MT5
• Reggisella Telescopico
• Cerchi Tubeless Ready
• Passaggio Interno cavi
• Motore Bafang M500 95 N/m
• Forcella: X-Fusion Trace 36 RC BOOST 29″ / 150MM 44 mm offset o X-Fusion Slide  RC Boost 29″
• Ammortizzatore: X-Fusion 02 PRO RL / 190×51 o Manitou Mara Il Imprl 190×51 SC, SD, AM
• Rotori: 203 mm anteriore / 203 mm posteriore
• Ruote: ALLOY with disc h.18 mm. tubeless ready
• Coperture: VITTORIA Mazza 29×2,4 Trail – VITTORIA Martello 27,5×2,6 trail
• Manubrio:  Ø31.8 x 760mm
• Stem: Ø31.8 x 45mm
• Manopole: Alpek grip
• Trasmissione: S-RIDE 10S
• Cassetta Pignoni: S-RIDE – 10 velocità 11-46T
• Sella:  ITALIA X3 E-BIKE
• Reggisella: X-FUSION – Manic 125 mm o 150 mm. size 30,9 mm. comando remoto
• Batteria: 43V 600 Wh integrata
• Display: retroilluminato con funzioni ciclo computer, walk, livello batteria, livelli assistenza

Info su Battery: L’autonomia della batteria è fortemente influenzata da diversi fattori tra i quali a titolo di esempio, ma non esclusivamente riferito a, peso del guidatore, pendenze del percorso, corretto utilizzo del cambio, pressione e usura delle gomme, ecc.

Specifiche:

Motore:

L’assistenza alla pedalata è affidata al potente M500 Bafang che si distingue per il suo alto rendimento e la silenziosità di funzionamento. Sensore di torsione sul perno centrale e la possibilità di selezionare 3 diverse modalità.

Freni:

Impianto frenante a 4 pistoncini per avere dall’inizio alla fine della discesa sempre il massimo controllo e potere d’arresto per gestire al meglio ogni situazione su tutti i terreni. Le placchette dei passacavi si separano dal telaio permettendo di estrarre il tubo del freno senza doverlo tagliare.

Reggisella:

Reggisella telescopico da 125mm su taglia S e da 150 mm su M ed L con comando remoto al manubrio. Il cavo del reggisella esce dal tubo obliquo del telaio per rientrare nel tubo sella dietro all’ammortizzatore. Questo passaggio permette di avere facile accesso al cavo e rende semplicissima e veloce ogni operazione di regolazione dell’altezza sella.

Vano Batteria:

La batteria da 43V è completamente integrata nel tubo obliquo. Lavorando ad un voltaggio superiore rispetto al classico 36V si ottiene un rendimento del motore superiore del 10% che si traduce in un minor consumo della carica della batteria e maggior efficienza del motore.

Il tubo obliquo ospita una batteria da 600Wh, che può essere facilmente rimossa per il trasporto in auto o per la ricarica. Una cover rimovibile nasconde e protegge i cavi all’interno del vano batteria.