ALPEK MTB E-bike Evoke COMP

Caratteristiche Tecniche:

• Telaio: alluminio 6061 idroformato
• Schema sospensione EPS
• Freni: a disco 4 pistoncini
• Reggisella: telescopico, X-FUSION – Manic 125 mm o 150 mm. size 30,9 mm. comando remoto
• Cerchi: tubeless ready
• Passaggio interno cavi
• Motore Bafang M500 95 N/m
• Forcella: X-FUSION TRACE 36 RC BOOST 29″ / 150MM 44 mm offset o X-FUSION SLIDE RC BOOST 29″
• Ammortizzatore: X-FUSION 02PRO RL / 190×51 o MANITOU MARA IL IMPRL 190×51 SC, SD, AM
• Ruote: ALLOY with disc h.18 mm. tubeless ready
• Coperture: VITTORIA Mazza 29×2,4 Trail – VITTORIA Martello 27,5×2,6 trail
• Manubrio:  Ø31.8 x 760mm
• Stem: Ø31.8 x 45mm
• Manopole: Alpek grip
• Trasmissione: S-RIDE 10S
• Cassetta Pignoni: S-RIDE – 10 velocità 11-46T
• Sella: SELLA ITALIA X3 E-BIKE
• Batteria: 43V 600 Wh integrata
• Display: retroilluminato con funzioni ciclo computer, walk, livello batteria, livelli assistenza
• MOTORE

L’assistenza alla pedalata è affidata al potente M500 Bafang che si distingue per il suo alto rendimento e la silenziosità di funzionamento. Sensore di torsione sul perno centrale e la possibilità di selezionare 3 diverse modalità:

• modalità 3: ripartisce l’assistenza del motore su tre livelli.
• modalità 5: ripartisce l’assistenza del motore su cinque livelli.
• modalità 9: ripartisce l’assistenza del motore su nove livelli per la massima sensibilità di pedalata.

FRENI

Impianto frenante a 4 pistoncini per avere dall’inizio alla fine della discesa sempre il massimo controllo e potere d’arresto per gestire al meglio ogni situazione su tutti i terreni. Le placchette dei passacavi si separano dal telaio permettendo di estrarre il tubo del freno senza doverlo tagliare.

REGGISELLA

Reggisella telescopico da 125mm su taglia S e da 150 mm su M ed L con comando remoto al manubrio. Il cavo del reggisella esce dal tubo obliquo del telaio per rientrare nel tubo sella dietro all’ammortizzatore. Questo passaggio permette di avere facile accesso al cavo e rende semplicissima e veloce ogni operazione di regolazione dell’altezza sella.

VANO BATTERIA

La batteria da 43V è completamente integrata nel tubo obliquo. Lavorando ad un voltaggio superiore rispetto al classico 36V si ottiene un rendimento del motore superiore del 10% che si traduce in un minor consumo della carica della batteria e maggior efficienza del motore.

Il tubo obliquo ospita una batteria da 600Wh, che può essere facilmente rimossa per il trasporto in auto o per la ricarica. Una cover rimovibile nasconde e protegge i cavi all’interno del vano batteria.